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文章来源:中国科学技术大学    发布时间: 2019-02-16 15:01  【字号:      】

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  原标題:地鐵13号線明天正式恢複運營

  新京報快訊(記者 馬瑾倩)停運了7天的13号線西直門站至龍澤站區間明天将如期恢複正常運營,未來新建的清河站内将實現火車、地鐵零距離換乘。 

  恢複運營後清河站暫不停車

  未來将實現站内火車、地鐵零距離換乘

  今天(2月16日)上午十點,地鐵13号線新改線路開始進行此次撥線工程路最後一項車輛運行測試工作。

  “明天恢複運營後,13号線仍按照原先的線路圖運行。”鄒策介紹,2月17日13号線恢複運營後,地鐵通過清河站不會停車,由于清河站站房内仍在進行施工,為确保軌道交通的運營安全,列車在穿過清河站時車速會有适當的降低。 根據安排,13号線清河站的運行将分為兩個階段,第一階段為清河站越站運行階段,即改線後,13号線車輛在新線路上運行,但在清河站過站不停車;第二階段為清河站正式運營階段,此時清河站具備開站條件,正式投入使用。“未來,清河站内将實現京張高鐵與地鐵13号線零距離換乘。”據北京市軌道交通建設管理有限公司第二項目管理中心總工程師孫希波介紹,清河站建成後,将成為北京北部新的綜合交通樞紐,可與3條軌道交通線路實現換乘。乘客隻需要從一層的站台層下行進入地下一層的公共換乘廳後就能與包括地鐵13号線、輕軌昌平南延線和地鐵19号線支線進行換乘。

  “熱滑測試”一切正常,撥線工程如期完成

  據北京地鐵運營公司技術部副部長鄒策介紹,2月10日,地鐵13号線西直門站至龍澤站區間開始了為期七天的停運,改線撥接進入清河綜合交通樞紐。為滿足京張高鐵開通、新增地鐵13号線清河站與國鐵車場并場布設的建設需要,須在停運條件下将地鐵13号線上地站至西二旗站區間1.3公裡線路改線,線路整體向東微調,進而将地鐵13号線引入清河綜合交通樞紐的站房内。鄒策介紹,撥線工程的最後一項工作為“熱滑測試”,即在接觸軌供電的情況下檢驗車輛與供電軌之間的狀态,保證運行車輛正常供電。測試從上午10點開始,預留三個小時試驗時間。鄒策告訴記者此次試驗運行非常平順,供電情況正常,下午1:30将準時宣告工程順利結束。

  鄒策稱,此次施工一共分成了29個關鍵時間節點,119個施工項目,每一個施工項目和施工節點都精确到每個小時,确保一定要在157個小時之内,把所有的工程完工。停運期間進行高鐵路段的土方開挖、擋牆鑿除、路基填築、設備系統調試等。自從去年11月接到工程任務後,北京地鐵運營公司積極協調相關單位,共同制定了157小時工程方案,而為了讓工程能夠順利開展,他們已經做了大量的前期工作。北京地鐵運營公司技術部副部長鄒策介紹稱,我們利用2018年12月1日到2019年1月23日,将近兩個月的時間,地鐵公司配合将近350人進行前期的線纜倒接,在這個時間段大概進行了92條電纜的重新鋪設和業務倒切的工作。  新京報記者 馬瑾倩 攝影記者 王貴彬 

  



(责任编辑:钦黎明)

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