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极速彩票:“玲珑輪胎”2018中國商用車年度車型大獎揭曉

极速彩票:“玲珑輪胎”2018中國商用車年度車型大獎揭曉

  125日的北京,氣溫已降至零下,天寒地凍令人感歎北國之冬的凜冽。而來到北京亮馬河會議中心的每一位嘉賓都熱情洋溢,心中暖意融融。

  由玲珑輪胎冠名、康明斯發動機贊助的“2018中國商用車年度車型評選”(簡稱“年度車型評選”)頒獎盛典在此舉行。

  已成功舉辦過10屆的“中國商用車年度車型評選”活動,今年又迎來了第11次絢麗綻放。作為極具影響力和權威性的評選活動,主辦單位《中國汽車報》社與中國汽車工程研究院有限公司(簡稱“中國汽研”)本着公開、公平、公正的原則,邀請專業團隊對所有參評車型進行了嚴謹的客觀測試和技術特色打分,并由業内專家進行主觀評價,最終選出11個年度車型大獎和4個單項獎。

  ■強中更有強中手 實力勝出獲大獎

  今年,受業内高度關注的第11屆“玲珑輪胎”中國商用車年度車型評選活動,吸引了來自十餘家商用車企業的20款熱門車型參評。

  随着我國商用車企業技術研發與制造水平的提升,各家企業的産品實力都在不斷增強,近年來,同一類參評車型間的差距越來越小。今年,這一特征尤為明顯,同一組别中總成績相差2分就可算得是差距懸殊了。為保證評選的含金量,年度車型評選主辦方堅持無論參評車輛、參加企業數量多與少,每一組别隻設立一個獎項。這讓各家企業不敢掉以輕心,紛紛拿出尖端産品來參加測評。本屆評選活動中,在競争最激烈的N2貨車組,5輛參評車在每一項測試中都“你追我趕”,分數“咬”得很緊,僅有毫厘之差。最後這一組前兩名的總分僅相差0.21分。最終福田歐馬可S1獲得“年度載貨車(N2組)”大獎。

  在6×4牽引車組中,福田戴姆勒歐曼EST以超過第二名近2分的突出優勢,獲得“年度牽引車(6×4組)”大獎,而且還獲得了本屆評選惟一的“年度創新車型”單項獎。此外,福田時代M3獲得了“年度節油車型”單項獎。3個子品牌各顯所長,均捧得獎杯載譽而歸,北汽福田可以說是今年年度車型評選的最大赢家。

  傳統動力車型中,其他的年度獎項也都花落有實力的制造商。陝汽軒德6系自卸車以1.23分的顯著優勢,獲得“年度載貨車(N3組)”大獎。廣汽日野獲得“年度牽引車(4×2組)”大獎,重慶長安跨越新豹T3獲得“年度載貨車(N1組)”榮譽,宇通客車T7D獲得“年度客車(中型客車組)”獎,東風禦風獲得“年度客車(小型客車組)”獎。另外兩個“年度節油車型”單項獎,分别由東風柳汽乘龍T7與新乘龍M3奪得。

  另一個重要的闆塊是新能源汽車類别。自從年度車型評選組委會設立新能源汽車組别後,參與的企業不斷增加。今年參評的新能源商用車數量更多、類型更豐富。在客車方面,廈門金龍純電動城市客車、南京金龍開沃W10、長江奕勝分别獲得城市客車組、公路客車組、中型客車組“年度新能源客車”大獎。在貨車方面,陝汽軒德E9純電動物流車獲得 “年度新能源貨車(新能源N2組)”榮譽。

  ■更注重安全性設計 強化技術提升

  《營運客車安全技術條件》、《機動車運行安全技術條件》等标準相繼出台,體現出國家監管部門高度重視營運車輛的安全性能。一直以來,中國商用車年度車型評選緊跟國家政策走向和市場需求。本屆評選針對參評車輛的安全性能,在去年增設蛇行測試、車輛緊急壁障測試的基礎上,又特别新添“彎道制動”和“低附着路面制動”兩個測試項目,體現出全方位、多角度測評車輛的安全性,進而助推中國商用車産品整體安全水平提升。

  從本次參評車輛來看,我國商用車企業在車輛的主、被動安全方面有更多投入,這在車輛智能化和駕駛舒适性方面得以體現,越來越多企業将“科技内涵”和“以人為本”作為産品的基本設計理念。例如,本屆參評車輛中,一些車型配裝了智能車道輔助(LDWS)、ESPABSASR等技術,最大限度助力用戶行車安全;也有客車配裝了前向防撞報警系統、車道偏離報警系統、輔助智能倒車軌迹功能等,實現對客戶駕車全過程的安全呵護。

  中國汽研總經理萬鑫銘說:“中國汽研作為汽車行業獨立的第三方服務機構,對參評車型的技術先進性、工藝,以及操控性等方面進行測評,幫助車企更加全面地了解車型及改進方向。年度車型評選舉辦11年來,我們結合商用車市場和技術發展趨勢,不斷調整與完善評選标準及獎項的設置,以滿足瞬息萬變的市場需求,也使得評選結果更具公信力。”

  《中國汽車報》社社長何偉強調:“無論評選規則和内容設置如何變化,車型評選活動的初衷不會變,即一方面為行業、企業、用戶提供一份意義重大的參考指南;另一方面,不斷推動我國商用車的技術進步,提升企業的經濟活力、影響力和抗風險能力,使中國商用車逐步達到世界先進水平,直至成為國際商用車行業的領導者。”

  ■把握同台切磋機會 共促行業發展

  中國商用車年度車型評選是為卡車企業技術交流搭建的平台,通過專業、公開、公正的評選,不僅促進卡車企業自身進步,也為互相學習、取長補短提供條件,促進行業整體技術水平提高。中國汽研檢測中心副主任阮廷勇表示,中國汽研與《中國汽車報》社合作11年來,累計有70多家商用車企業參加測評。測評采取主、客觀相結合的方式,包括實車全方位測試與專家試乘試駕評價,同時兼顧技術特色評分,每輛車采集的數據有一百多項。評選過程中,車企人員、專家與媒體都在現場監督。

  在優中擇優、強中選強的原則下,有的企業選送的參評車型獲了獎,有的未獲獎。但大部分企業代表均表示,在獲獎之外,參加評選的意義還在于可以了解同行的先進技術和産品,了解行業動态,對企業今後研發和生産工作具有重要的參考價值。參評專家評委也表示,對于參與企業來說,無論獲獎與否,年度車型評選活動都有利于企業在不斷推進技術進步的過程中,更好地走向市場。

  中國商用車年度車型評選連續成功舉辦11屆,說明評選活動受到企業和用戶的重視,參評車型代表了企業研發的方向和市場需求趨勢。山東玲珑輪胎股份有限公司副總經理王祖鍵說:“作為商用車評選連續8年的冠名贊助企業,玲珑輪胎在與中國汽車産業共同砥砺奮進的過程中,始終堅持以自身的技術研發優勢,助力汽車行業科研創新。”康明斯(中國)投資有限公司中國區集團客戶總監陸芃表示,康明斯始終以滿足客戶需求為最終目标。随着排放和油耗法規的日趨嚴格,對發動機和整車的匹配提出了更高要求。康明斯與整車客戶合作,也從簡單的配套轉為系統集成,并将最終實現傳動系統和整車一體化、數字化的高度集成與優化。

  展望未來,相信明年舉辦的第12屆中國商用車年度車型評選,将有更多的企業以積極輕松、平和開放的心态參與進來,共同為提高我國商用車産業的整體水平而努力。

 

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