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不懼電動化大潮 加特可廣州再出發

作者: 許亞傑  來源:鸿彩彩票,中國青年報 時間:2017-12-19 10:20:50

  很難找到第二個跟加特可株式會社(以下簡稱“加特可”)同樣特别的零部件廠商了。作為一家已經占據全球CVT市場近一半份額的行業“巨頭”,加特可仍然毫不放松對傳統自動變速器(AT)、混合動力車以及純電動車用變速器等多種核心産品的探索。而對于加特可(廣州)自動變速箱有限公司(以下簡稱“加特可廣州”)來說,過去10年不僅見證了中國無級變速器CVT市場從“一片荒蕪”到“欣欣向榮”,更蘊含着掀起行業新潮流的希望。

  1997年,随着全球城市化進程飛速發展,人們對汽車日常駕駛的平順性和節油性提出了更高要求。于是,抓住機會的加特可率先開始生産無級變速器CVT

  “2007年,加特可在廣州獨資設立工廠時,中國無級變速器CVT市場仍處于起步階段。”加特可株式會社廣報部長藤田雅子回憶說,“10年前,加特可成功預見了中國将成為世界最大汽車市場,從而開辟了發展新航線。”

  在她看來,基于持續增長的機動車保有量、複雜的城市道路路況和節能減排政策等因素的共同作用,無級變速器CVT市場前景愈發廣闊。以急劇增長的雙踏闆車市場為例,目前國内每5台雙踏闆車就有1台搭載無級變速器CVT

  據介紹,目前加特可廣州員工人數已超過2000人,年産能超過120萬台,并建立起了能夠快速應對中國市場需求的體制。2016年統計數據顯示,加特可廣州生産的無級變速器CVT台數已占據加特可全球台數的17%,而到了今年11月,累計生産的無級變速器CVT已超過470萬台。

  作為加特可布局海外的重要據點,加特可廣州是如何在中國無級變速器CVT市場“拔地而起”,成為行業标杆的?

  在加特可廣州總經理秋山佳信看來,加特可廣州在中國的10年,也是站在巨人肩膀上的10年。“作為全球唯一一家擁有從微小型車到3.5L大型車用無級變速器CVT全系列産品的制造商,同時也是世界首家單一生産無級變速器CVT累計達3800萬台的制造商,加特可就是無級變速器CVT行業的‘老大哥’”。

  值得一提的是,作為一家秉承“中國的事業在中國傾聽、在中國思考、在中國實踐”信念的企業,加特可廣州并沒有簡單複制集團設立海外據點的模式,而是開辟出獨樹一幟的經營、人才、技術管理模式。據秋山佳信介紹,加特可廣州是加特可海外據點中唯一具有市場調研、開發、生産、銷售、市場品質保證等職能的企業。

  一方面,加特可廣州延用集團特有的“JEPSJATCO Excellent Production System)”生産方式,把從原料采購、加工、組裝、檢查到出貨的所有工序整合到一條生産線上,在品質、成本、交貨期等方面都向世界第一的目标看齊。

  另一方面,為了能夠提供符合中國市場需求,實現超越客戶期待價值的高品質産品,加特可廣州還于2012年設立了品質技術中心,通過産品開發、市場品質保證、采購、供應商品質保證等制造職能,與生産緊密協作,為産品生産提供支持。2015年,加特可廣州成功量産Jatco CVT7 W/R。作為加特可首個在海外據點研發量産的新機種,Jatco CVT7 W/R将世界最大變速比大幅刷新至8.7,以優越的燃油經濟性與舒适駕乘性滿足了中國市場的需求。

  “過去10年,加特可廣州專注于研發最适合中國市場的無級變速器CVT,完成了技術的原始積累。”作為企業10年發展的親曆者,加特可廣州副總經理黃光繼表示,面對混合動力、新能源、智能化浪潮迸發的汽車市場,加特可廣州将從傳統的生産型公司向技術主導型公司進化,通過“技術進化”繼續領先。

 

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