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優惠政策退出 三四線消費不足

幸运扑克破解:車市下半年或将繼續下滑

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    盡管中汽協8月相關數據還未出爐,但是種種迹象表明,車市或将延續二季度以來的下滑的态勢,預計89月份也不例外。一些機構預測認為,受此前購置稅優惠政策退出的影響,三四線市場車市消費明顯不足,包括一向堅挺的SUV市場,也被轎車搶去了風頭。預測認為,如果今年最後幾個月車市再無利好消息,預計全年下滑已經成定局。

    中西部車市下滑明顯

    根據全國乘用車市場信息聯席會披露,今年7月份,乘用車市場零售量為156.7萬輛,同比下滑5.5%,環比更是下降了7.1%。該機構認為,受中西部車市低迷的影響,7月乘用車零增速已經回落到今年的最低水平。

    該聯席會秘書長崔東樹對外表示,7月份,SUV零售增速僅為-6.9%,仍是低于轎車增速-3.8%3.1個百分點。分析認為,7月零售增長不強的主要原因較複雜,今年7月異常炎熱天氣導緻看車熱情下降,對車市人氣有一定影響。複雜多變的外部環境對消費信心影響較大,由于美國貿易摩擦的影響,部分消費者的消費信心不強,受到環境影響較大。其次是樓市因素對車市的影響。由于中西部樓市的持續價格與銷量同步較快增長,導緻居民财富投入樓市力度很強,影響購車消費。近期經濟增長的消費拉動不強,導緻購買力進一步偏低。而SUV的低迷也是中西部消費不強的體現。

    中國汽車工業協會的統計也印證了這一說法。根據統計,7月,汽車生産204.28萬輛,環比下降10.78%,同比下降0.66%;銷售188.91萬輛,環比下降16.91%,同比下降4.02%。其中7月乘用車市場銷量為159.0萬輛,同比下降了5.3%。協會副秘書長助理許海東說,7月市場低迷除了消費淡季本身的因素外,也有中美貿易摩擦對汽車産銷産生的影響,但是總體不會是一個長期持續的狀态。年初,中汽協預測認為:2018年全年車市将增長3%

    車市出現不确定因素

    一些市場分析人員認為,進入6月份,車市出現的不确定因素或将導緻全年銷量出現下滑。

    分析認為:首先是SUV市場出現的波動。從3月份以來,SUV市場高增長的态勢戛然而止,環比持續下滑,到7月份,首次出現了負增長,給車市增長蒙上一層陰影!其次是由于三四線房地産市場持續火爆,導緻縣鄉市場的購房熱情高于購車,三四線城市市場下滑。再有是關稅調整以及中美貿易摩擦持續發酵,給車市消費信心帶來諸多負面影響,導緻購車意向出現滞後情況。

    分析人士指出,正是上述不确定因素的出現,攪亂了車市增長的軌迹。除此之外,受補貼退坡政策影響,新能源汽車也出現少見的市場下滑。從1-7月份的統計來看,中國汽車産銷1610.03萬輛和1595.47萬輛,同比增長3.52%4.33%,與上年同期相比,産量增速回落1.13個百分點,銷量增速僅提升0.23個百分點。目前,由于市場需求低迷,大部分品牌終端經銷商已經出現庫存預警,預計後幾個月銷售壓力仍然會持續擴大。全國乘用車市場信息聯席會對于零售端的統計印證了上述說法。

    針對目前的車市,财政部、稅務總局、工業和信息化部、交通運輸部四部門近日印發《關于節能 新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》。《通知》提出,對節能汽車,減半征收車船稅;對新能源車船,免征車船稅。但是從百元不等的減稅額度來看,與之前的購置稅減免的作用已不可同日而語,因此對于車市拉動也将十分有限。

    乘用車市場或将總體下滑

    一些市場人士指出,二季度以來的車市下滑已經不是單一事件,但是今年有所不同,不管是車市結構還是宏觀經濟層面,都出現了一些不确定因素,導緻車市下滑局面或将難以轉圜。一些機構甚至發出警示:購置稅再不減半可能就晚了,2018年車市或将下滑4%-6%

    實際上,2015年上半年,車市同樣也出現下滑的迹象,特别是進入下半年之後,這一下滑趨勢并沒有得到遏制,鑒于此,國家相關部門緊急出台刺激政策,從當年101日開始,對節能車輛實施購置稅減半,這項政策的推出很快撬動了三四線市場汽車需求,讓2015年年底車市出現少見的翹尾現象,車市随即出現了回暖,銷量持續攀升,直至2017年這項政策退出。

    與2015年情況有所不同,2018年車市已經進入結構調整期,3月份開始三四線市場發生了逆轉,銷量環比下滑,特别是中西部及北方地區尤為明顯,因此即便出台購置稅減半政策,恐難以拉動汽車銷量。另一個原因,目前汽車金融市場總體趨緊,一定程度上也抑制來了車市高歌猛進。一些市場人士認為,目前看政策面年底前恐難有大的動作,隻能依靠車企自身的實力拉升銷量了。目前在乘用車市場,已經很難見到加價的車型,各大廠商隻能依靠實力提升銷量了。

    到底年底的利好是什麼?面對當下低迷的車市,很多經銷商都産生了這樣的疑問。對此,一些市場人士表示,按照往年車市的慣例,車市會在10月份前後迎來一個小高潮,或将在一定程度上緩解經銷商高庫存。其次,廠商繼續加碼汽車金融,從商務政策等方面刺激消費需求,讓車市穩步回暖。三是由于進口車關稅下調(原産國非美國進口車),預計進口車會在年底前進一步釋放,給一二線城市經銷商帶來商機。但是從目前的宏觀經濟形勢看,無論如何,2018年車市的頹勢或已在所難免。

    文/本報記者 何登峰  供圖/Jessica

 

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