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四款車型獲得C-NCAP五星評價

作者:吳鵬亮 來源:鸿彩彩票,北京青年報 時間:2018-12-28 09:07:54

    2018年度C-NCAP第四批碰撞試驗成績正式對外公布。參加本次碰撞試驗的共有7款車型,分别為:比亞迪唐DM、别克昂科拉、大衆高爾夫、Jeep大指揮官、榮威RX8、中華V7、東風風行T5,其中唐DM 智聯創享型、大指揮官 2.0T四驅臻享版、RX8 30T智聯網兩驅旗艦版、中華V7 280T自動尊貴型4款車型獲得了五星級成績。

    值得一提的是,自主品牌車型在本次實驗中表現突出,4款獲得五星評價的車型3款為自主品牌車型,其中榮威RX8獲得最高的87.7%的綜合得分率;采用全新M8X平台的中華V7也表現出了新平台安全性的優勢;而比亞迪唐DM作為新規實施以來首款參與測試的插混車型,86.2%的綜合得分率比較靠前,表現也是可圈可點,尤其是通過了新規中關于碰撞後電安全方面的嚴苛測試。

    本批7個車型均按較大銷量的配置選取,試驗自910日開始,至1220日結束,每台車輛均嚴格按照C-NCAP 2018年版規則進行購買、試驗及評價。采購車輛及零部件費用支出約411萬元。全部車型按照《C-NCAP管理規則(2018年版)》依次進行排放油耗測試、AEB試驗、行人保護試驗、三項實車碰撞試驗及鞭打試驗,最後分别按照C-NCAP規程進行評分和星級評定。每款車型的每項試驗安排均在C-NCAP官網上提前公開。

    2018版規則實施初期,由于規則中新增加的行人保護試驗和AEB試驗均不是中國強制性标準項目,其他項目也做了調整和改進,對車型的安全技術要求提升了許多,車型若要獲得非常理想的成績,必須進行對應性設計和改進。而産品更高性能的提升是需要一個過程的,有些車型尚未進行新版規則設計輸入的切換或者尚未改進完成,評價結果不甚理想,這種情況對于一些老平台車型來講更為明顯。然而本年度第四批評價車型中還是不乏五星級車的出現。車輛生産企業安全技術水平的提高,以及對于新要求極其快速的反應和積極的投入,很好地契合了C-NCAP的發展步伐,不僅車輛的乘員保護性能不斷提高,而且越來越多的主動安全裝備也體現在車型的主流配置上。本次評價的7款車型均選取了該車型實際銷量中的較高配置,前排雙氣囊、前排安全帶預張緊器和限力器、前排安全帶提醒裝置、車輛穩定控制系統ESC均達到100%的配置率;在側面碰撞事故中能夠起到很好保護效果的側氣囊、側氣簾配置率也達到了86%2018版中新增加的第二排座椅安全帶提醒裝置的配置率達到了57%,對于自動緊急制動系統AEB,雖然還未成為車型全系标配,但仍有5款車型配備。

    至此,中國汽車技術研究中心有限公司完成了2018年度全部38款車型的試驗評價。自71日以後,按照2018版規則進行的評價車型總共為14款,包括5A類車、1B類車、5SUV車型,以及2款純電動汽車(EV)、1款混合動力電動汽車(HEV),共涉及14個不同的乘用車生産企業,選取的評價車型基本涵蓋了各個組别,也充分反映了國内乘用車市場的車型分布情況。随着電動汽車保有量的持續增加,管理中心後續也将繼續關注電動汽車車型情況,将越來越多的電動汽車評價結果提供給消費者。

    為繼續順利開展2019年度的C-NCAP評價工作,C-NCAP管理中心已于11月份根據新上市車型的情況統計,确定了2019年度第一批候選車型。目前,2019年度的第一批評價車型和試驗計劃基本确定,試驗将于20191月開始。同時,C-NCAP管理中心也啟動了路線圖研究,将與國内外企業、專家共同開展相關的中國道路交通事故數據分析及試驗研究,拟提出2020-2025年期間C-NCAP的評價目标。文/本報記者 吳鵬亮

   

 

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