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八名中國車手參賽

三分pk拾官网:達喀爾拉力賽 他們勇敢出發

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  核心閱讀

  達喀爾拉力賽被稱為“世界上最艱苦的拉力賽”。第四十一屆達喀爾拉力賽全程在秘魯舉行,共10個賽段,總裡程達5000公裡,其中70%以上都是沙漠賽段,比賽難度很大。本次共有534名車手參賽,包括8名中國車手。此前,中國車手的最好成績是周勇創造的第十三名,随着近年來國内長距離越野賽水平的日益提升,中國車手有望在本次比賽中取得成績上的突破。

    

  當地時間1月6日,2019年達喀爾拉力賽在秘魯首都利馬舉行發車儀式。本次比賽為期11天,共有167輛摩托車(含四輪摩托)、126輛汽車與UTV全地形車、41輛卡車報名參賽。參賽選手534名,其中包括17名女車手。

  中國車手方面,吉利汽車殼牌潤滑油固鉑輪胎車隊的韓魏/廖岷、海闊天空勇之隊的何志濤/趙凱、華體照明勇之隊的梁钰祥/寇洪濤參加汽車組比賽,張敏和趙宏毅參加摩托車組比賽。

  難 度

  擁有41年曆史的達喀爾拉力賽素以賽段漫長、穿越多個國家為特點。由于智利在最後時刻退出,秘魯成為2019年達喀爾拉力賽的唯一承辦國。将全部賽程安排在同一個國家舉行,這在達喀爾拉力賽的曆史上尚屬首次。達喀爾賽事組委會表示,2019年達喀爾拉力賽全程擁有至少70%的沙漠賽段,這在達喀爾曆史上是獨一無二的,比賽難度相當大。

  10個賽段總裡程約5000公裡,其中特殊賽段3000公裡。汽車組方面,西班牙老将塞恩斯和隊友彼得漢塞爾、德普雷都是奪冠的熱門人選。他們3人加在一起已經拿到了20個達喀爾拉力賽冠軍,其中彼得漢塞爾赢得過6次摩托車組冠軍,7次汽車組冠軍;德普雷獲過5次摩托車組冠軍,老将塞恩斯則拿到過兩次汽車組冠軍。法國車手勒布、兩次獲得達喀爾拉力賽冠軍的卡塔爾車手阿提亞,也将向冠軍發起沖擊。

  不過,達喀爾拉力賽的殘酷性,注定了每一位車手想要取得好成績、奪得冠軍都是件非常困難的事情。

  成 長

  2003年,來自北京的羅丁/劉大地開啟了中國車手參與達喀爾拉力賽的曆史,之後中國車手就再也沒有缺席這項賽事。2015年,周勇獲得第十三名,這也是中國車手在達喀爾拉力賽上創造的最好成績。周勇自2005年開始,連續10次參加達喀爾拉力賽,是參加該項賽事次數最多的中國車手,還曾在2005年達喀爾拉力賽上獲得新人獎。

  近幾年,周勇逐漸把重心轉向組建車隊上,他想幫助更多的中國車手實現參加達喀爾拉力賽的夢想。65歲的成都車手梁钰祥此次參賽,就得到了勇之隊的鼎力相助。

  如今,汽車運動在中國日益紅火,達喀爾拉力賽組委會每年都會在中國舉辦賽事推介會,并于2017年舉辦了達喀爾中國拉力賽,冠軍陳峰因此獲得了免報名費參加2018年達喀爾拉力賽的資格。而今随着國内長距離越野賽水平的日益提升,中國車手的技術也在不斷進步。此次參賽的韓魏/廖岷多次在國内的長距離越野賽中拿到冠軍,也被達喀爾拉力賽組委會視為本次比賽的奪冠熱門車手之一。本屆達喀爾拉力賽,中國車手有望突破。

  享 受

  梁钰祥在參賽選手中格外引人關注,他是達喀爾拉力賽曆年中國參賽選手中年齡最大的一位。55歲時,梁钰祥才開始學習開賽車。如今雖然已經65歲了,他依然敢于挑戰有“世界上最艱苦的拉力賽”之稱的達喀爾拉力賽。

  梁钰祥表示,雖然每年比賽最終能夠完賽的選手隻有1/3左右,但是他這次參賽一定會努力跑完全程。而在達喀爾拉力賽結束之後,他依舊會馳騁在賽場上。梁钰祥說:“2019年的東川泥石流越野賽、環塔拉力賽都是我的參賽目标。我希望自己70歲的時候,還能來到達喀爾賽場,還能享受為了夢想飛馳的感覺。”

  在梁钰祥看來,今年報名參賽的500多名車手當中,有實力争冠的也就十來個人。但是無論選手具備怎樣的技術,都能在比賽過程中品嘗痛苦和歡樂。比起獲得名次,他更享受參賽的感覺。

  本版制圖:蔡華偉 

 

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